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保时捷918搭载的可是台8缸猛兽。这套插电混动系统真不简单，里头的4.6升V8燃油机自己就能飙出608匹马力。更绝的是前后轴各藏了台电机，三机合璧直接把综合输出干到887匹，扭矩峰值冲到500牛·米。要说这转速表现也够带劲，8700转能榨出最大功率，6500转就能释放全部扭矩。

这车把保时捷的看家本事全抖出来了：既保留赛车血统又能日常代步，性能炸裂的同时还特省油。当初工程师们接到的可是个硬核任务——打造一辆能代表未来十年混动技术标杆的超跑。整个团队完全打破常规，从白纸上重新构思，所有设计都围绕着混动系统展开。

正是这种破釜沉舟的研发思路，让918把混动系统的潜力彻底释放。最牛的是它做到了鱼和熊掌兼得，性能和能效不仅不互相拖后腿，反而实现了双重突破。这可不是简单的技术堆砌，而是真正开创了混动超跑的新玩法。