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轮毂ET值说白了就是轮圈中心线到安装面的偏移量。这个数值直接决定了轮圈装上车的视觉效果——ET值要是负得越大，轮子就越往外凸出来。不同ET值会改变左右轮之间的距离，也就是咱们常说的轮距，这个距离一变，车子转弯时的灵活性和稳定性可都会跟着受影响。

常见的轮毂ET值分三大类：

1、零偏距轮毂：安装面和轮圈中心线正好对齐，这种设计在SUV和某些宝马上用得比较多。开过这类车的朋友应该能发现，它们的轮子看起来和车身齐平，显得特别扎实。

2、正偏距轮毂：安装面比轮圈中心线更靠外侧，常见于前驱车和部分后驱车型。这种设计就像把轮子往车身里收，能留出更多转向空间，开起来方向盘感觉更轻巧。

3、负偏距轮毂：安装面往内侧偏移的设计，玩越野改装的老司机应该最熟悉。这种轮毂装上后整个轮子明显外扩，不仅看着霸气，过弯时抓地力也更稳当。