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油电混动车省油的秘诀可不挑路况，不管是高速狂奔还是市区溜达，也不论是堵成停车场还是撒欢跑，更不用刻意温柔驾驶，油耗都能压得很低。这里头的门道在于发动机永远能处在最佳状态，就像运动员始终保持在最佳竞技水平那样省力。

传统燃油车的发动机虽然也有最经济的运转区间（大多在2000转左右），但实际开车时转速跟着车速和档位上蹿下跳，很难稳住这个黄金点。这时候电动机就派上用场了，它能像贴心助手似的帮发动机锁定最省油的节奏。混动系统其实是让电机和发动机打配合战，电机不仅是备用动力源，还能在需要时爆发出惊人扭矩——等红灯起步时，你能明显感觉到既猛又稳的推背感，但油耗表却涨得特别慢。

这套系统最聪明的地方是会看人下菜碟：点火启动那会儿全靠电力驱动，安静又环保；慢速蠕行时发动机低调介入，把动静压得比图书馆还轻；油门到底超车时，油电双动力就像田径队接力跑，提速又快又顺溜；最绝的是刹车时也不浪费，每次踩刹车都在给电池充电，这些攒下来的电能转眼又能变成驱动力。