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开自动挡车上坡时，记得切到S挡或L挡（不同车型的低速挡标识可能不同）。如果用D挡爬坡，车子会因为坡度阻力越跑越慢，这时候变速箱就会自动降挡。等油门踩深了动力上来，车子加速后它又自动升挡。要是遇到长坡道，变速箱这么来回跳挡，里头的摩擦片可就得提前退休了。所以老司机都知道，得根据坡度和路况，手动选个合适的低速挡位，让变速箱老老实实定在这个挡位跑。

这里有个小窍门：S挡专门对付特殊地形，挂上它发动机会保持高转速，动力输出更带劲。L挡就是低速神器，能把挡位锁死在一个区间，下坡时不用狂踩刹车，靠发动机制动就能稳住车速。至于上坡嘛，别太相信行车电脑的自动换挡——坡度一大，车子会在那边不停换挡，发动机还会发出"突突"的拖档声，听着都心疼。

这时候就该亮出绝活了：直接切换到L挡、S挡或者手动模式的1/2/3挡，把转速踩到3000转往上。保持这个状态，发动机的劲儿才能完全使出来，爬坡就跟走平路似的轻松。要是碰上陡坡起步的倒霉情况，车子在坡底停着没法冲坡的话，直接挂L挡（手自一体的车切手动模式也行），保证你爬坡时动力嗷嗷叫，坐着还不颠簸。