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2017款奇骏的CVT变速箱表现靠谱。这款变速箱经过了长时间的市场考验，动力衔接特别顺滑，加减速时几乎感觉不到顿挫，响应速度也够快，不过确实少了些驾驶激情。动力方面，新车沿用了2.0L自吸四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米，匹配的依然是CVT无级变速箱。

作为传动系统里的黑科技，CVT变速箱确实算得上最聪明的变速方案。奇骏这个日产家的经典SUV可不简单，2000年就在日本出道了。它主打的"城市四驱车"概念，其实是日产针对不同用车场景搞的精准定位。说白了就是既能在市区代步，又能偶尔撒个野的全能选手。

要说这车的精明之处，就是把实用性和经济性拿捏得死死的。英国Fleet World杂志的年度评选中，奇骏可是蝉联过两届最佳四驱车型的主儿。这成绩单摆出来，性价比有多能打就不用多说了吧？