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一汽大众宝来采用的是前置前驱布局，也就是咱们常说的前轮驱动。这么设计可不是随便定的，主要是考虑到家用车的实际需求。您看啊，前驱车的动力系统结构更紧凑，驱动轴也短，动力传输更直接，损耗自然就少了。而且因为没有传动轴从车厢下头穿过去，后排中间那个鼓包明显低了不少，坐三个人腿脚也能舒展些。

从官方参数来看，宝来这车明确定位就是紧凑型家用车。底盘配置上，前悬架用的是麦弗逊式独立结构，后悬架则选了扭力梁式非独立设计，配上电动助力转向，整体走的是实用路线。这种承载式车身配上前置前驱的组合，在保证操控灵活性的同时，后期维护成本也相对亲民。

说到驱动方式，市面上常见的有七大类型：除了咱们宝来用的前置前驱，还有前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱和后置四驱。简单来说，驱动方式就是看发动机怎么摆放、驱动轮有几个以及位置在哪。要是按驱动轮数量来分，基本上就是两驱和四驱两大阵营。