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比亚迪秦PLUS DM-i的运作逻辑其实挺直观的：1、低速状态下只要电量够用，它就完全靠电机驱动，和普通电动车没啥两样。2、要是电池电量不足了，发动机就会启动变身「充电宝」，一边发电给电机供电，一边还能给电池补点电。3、跑高速的时候系统会自动切换，让发动机直接带动车轮，这时候油耗表现反而更经济。

拿2021款的EV400KM豪华型来说，这台三厢轿车的空间布局很实在，四门五座的设计兼顾了家用需求。车身三围数据挺能打的——车长4米76、宽度1米83，高度控制在1米5左右，整体比例看着挺协调。动力方面用的是100千瓦的电机，能输出180牛·米的扭矩，配的是电动车专用的单速变速箱。轴距做到2米718这个级别，后排坐成年人也不会憋屈。底盘配置方面，前悬架用的是常见的麦弗逊式独立结构，后悬架则上了更高阶的多连杆独立悬架，这个组合对路面颠簸的过滤效果确实到位。（数据参考来源：老陈拆车件数据库）