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十代思域仪表盘的最高刻度标到了220km/h。不过原厂状态下这车实际能跑出的极速是207km/h，只要不改装动力系统和行车电脑，跑到这个速度时行车电脑会自动切断供油。本田这代思域为了满足全球不同市场的需求，开发了丰富的车型阵容：除了常见的三厢轿车，还有两厢掀背版、双门轿跑版，甚至混动版本也安排上了。要说十代思域最吸引人的地方，一个是运动感十足的造型设计，另一个亮点是同级别里数一数二的百公里加速成绩——8.5秒。

到了最新十一代车型，从我们实际试驾感受来看，之前被吐槽的问题基本都解决了。最让人欣慰的是取消了上代那个1.0T三缸机，全系换装了更靠谱的1.5T四缸发动机。变速箱虽然还是CVT，但平顺性表现出色。可惜这代彻底取消了手动挡车型，不过听说后续推出的两厢版可能会补上这个遗憾。内饰变化挺大的，回归了传统的T型布局，大量平直线条让整个驾驶舱显得干净利落。最有意思的是空调出风口，用蜂窝纹理的贯穿式饰条巧妙隐藏，既保证了功能性又提升了整体质感。