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汽车上标注的4*4其实就是我们常说的四驱车，代表车辆配备了四驱系统。这里的数字组合很好理解：前一个数字指的是车轮总数，后一个数字表示有驱动力的车轮数量。目前主流的四驱系统主要有三种类型：适时四驱、分时四驱和全时四驱。

分时四驱需要手动切换驱动模式，通过分动箱在两驱和四驱之间转换。这种系统结构简单可靠，路上常见的硬派越野车基本都用这类四驱，算是目前应用最广泛的四驱方案。全时四驱就比较厉害了，四个车轮时刻都能获得动力，不像分时四驱在铺装路面上用四驱模式会卡壳——特别是转弯时容易较劲，搞不好还会损伤传动系统。当然全时四驱开着更稳当，不过油耗也高不少，毕竟四个轮子同时发力，能量消耗自然更大。

最后说说适时四驱，这套系统平时就是个后驱车，行车电脑会实时监测车轮状态。要是遇到雨雪湿滑路面或者车轮打滑，系统能自动把动力分给前轮，秒变四驱模式。最大的好处是不用自己操心切换，特别适合新手司机。不过电子系统毕竟需要反应时间，遇到突发状况可能会慢半拍，所以关键时刻还是得提前预判路况。