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拆方孔中轴的时候有个方向口诀要记牢：右边顺时针拧，左边逆时针转。具体操作步骤其实不难，你只需要备好专用套筒和活动扳手就能开工。

操作时先把套筒卡进中轴凹槽，右手边那根要顺时针用力转，就像拧普通螺丝那样往右拧。拆下来之后别急着收工，左边那根得反着来，得往左逆时针方向使劲。这里要特别注意，有些老师傅会提醒新手用脚踩住扳手加力，但建议还是用手慢慢发力更稳妥。

说到这种中轴的结构，其实是老式单销钉结构的升级版。以前那种用一根钉子固定的设计特别容易松动，现在基本只能在古董级的老爷车上见到。方孔中轴聪明地把接触面增加到四个，就像四条腿的凳子比独脚凳稳当多了。四个支撑点让力量传递更直接，骑起来蹬踏感特别扎实，遇到颠簸路面也不容易变形。

实际用起来最明显的优点就是耐用。四个接触面分散压力后，不像老式结构容易磨损，雨天骑行时防锈防水效果更靠谱，内部润滑也更到位。很多车友反馈换上方孔中轴后，踩踏时那种咯吱异响就消失了，发力明显顺畅许多。