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给车子装上ABS防抱死系统确实能有效缩短刹车距离。这套系统最厉害的地方在于，当咱们踩刹车时，它会自动调节刹车力度，让轮胎始终处于边滚边滑的状态（滑动比例大概在20%），这样轮胎和地面的摩擦力就能发挥到最大。不过话说回来，ABS也不是万能的，有两种特殊情况它反而刹不住最短距离：一种是老司机在干燥平整的路面上亲自操作刹车；另一种是碰到砂石路、松软土路或者特别厚的积雪路面时。

要说ABS最大的好处，还得是紧急刹车时的安全保障。普通车辆急刹时方向盘容易卡死，根本来不及调整方向，特别容易出事。但要注意，现在市面上常见的单通道ABS系统其实只控制两个后轮，而且是按最低抓地力那个轮子来调节的。这么设计虽然能保证刹车时车屁股不乱摆，但有两个明显缺点：一是后轮的实际抓地力没完全用上，刹车距离不见得能缩短多少；二是前轮根本不参与控制，急刹时前轮照样会抱死，所以遇到突发情况照样打不了方向。不过好歹后轮不抱死了，至少能保证刹车时车子不会完全失控漂移。