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点火线圈的三根线功能其实不难理解：第一根线接的是12V电源，这根线就是供电线路的正极；第二根线连着行车电脑的控制端口，主要是用来接收控制信号——要么是控制大功率晶体管的开关指令，要么是接收来自行车电脑的IGT点火信号；最后一根就是接地线，负责形成完整的电路回路。

现在汽油发动机的升级方向很明确，就是要做到转速更高、压缩比更大、动力更强，同时还得省油减排。以前老式的点火系统显然跟不上这个节奏了，问题的关键就在点火线圈和它的控制模块上。只要把点火线圈的储能能力提上去，火花塞就能打出更强劲的电弧，这可是让点火系统匹配现代发动机的最基本要求。