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EGR阀坏了必须及时处理。EGR阀故障分两种典型情况：要是阀门卡死在开启位置，车子会明显冒黑烟、加速使不上劲还特别费油，这时候就得赶紧换新阀或者拆下来彻底清洗；如果阀门一直关不上，你会感觉到怠速抖得厉害、油门踩下去提速慢、油耗噌噌涨，动力也跟不上趟，这种情况不仅影响年检尾气达标，搞不好直接卡在检测线上过不了关。

当EGR阀关不严实的时候，跑高速特别明显——发动机干吼没劲儿，车速忽高忽低跟坐船似的，这就是阀门"卡死"的典型症状。要是阀体里面积了油泥或者杂质，就算通电控制废气循环量，实际通过的废气也不够用，时间一长发动机温度飙升、容易爆震，尾气更是呛人。

反过来要是阀门彻底关死了，发动机各个工况都得遭殃。不管是冷启动热车、低速爬坡还是急加速，废气循环量失控会导致怠速像打摆子、油门响应慢半拍。更麻烦的是，废气掺不进燃烧室就起不到降温作用，尾气里的氮氧化物含量绝对超标，去年检指定吃闭门羹。所以甭管阀门是关不上还是开不了，发现问题就得马上修，别等小毛病拖成大问题。