+向他提问

传动轴中间那根轴管为啥是空心的呢？其实这和它承担的活儿有关。这根轴专门负责扛扭力，说白了就是被拧来拧去的时候，离圆心越远的位置，材料承受的扭力就越大，靠近中心的位置反而没啥压力，最中心的点压根不受力。工程师们正是看准这点，直接把中间掏空，既不影响使用又能省下不少材料。这种设计既能保证性能又不浪费资源，是值得推广的优化方案。

发动机产生的动力可不是直接传给车轮的，必须通过这根会高速旋转的传动轴来中转。由于它转得快又缺少支撑点，必须确保它在高速转动时稳如泰山。所以出厂前每根传动轴都得在专业设备上做动平衡测试，发现问题还得现场调校到位。

对于前置后驱的车型来说，这根轴可是变速箱和后桥差速器之间的"快递小哥"。根据车型不同，传动轴可能分成几段，中间用万向节把它们连起来。别看它长得简单，当变速箱和差速器不挨着的时候，全靠这根空心轴扛起传递动力的大梁，承担的压力可一点都不含糊。