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捷达虽然换了新车标，但骨子里还是正儿八经的合资品牌。德国大众和一汽大众这两个老东家照样在背后把控着方向盘，品牌运营模式变成了独立子公司而已。说白了就是从大众家族里分出来单过，前脸挂的不再是那个经典的大众VW标，但造车用的还是大众的技术底子。

拿2022款的VS5举个实例，手动挡和自动挡两个版本能看出门道。先说280TSI手动进取型Pro，烧的是汽油，国六排放标准妥妥的。发动机舱里躺着大众看家的1.4T四缸机，最大功率110kW（换算成马力就是150匹），配的是5速手动变速箱。整车三围4419mm×1841mm×1616mm，标准的五座SUV身板。

再看自动进取型这款，动力总成和排放标准跟手动挡兄弟一模一样，不过变速箱换成了6速手自一体。车身长度稍微短了1毫米（4418mm），这点差距基本可以忽略不计。其他像车宽、车高和座椅布局都保持原样，明显是同一个平台出来的亲兄弟。