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离合踏板位置过低的话，开车时可能会遇到不少麻烦。首先容易导致离合分离不彻底，因为有效行程不够长，这时候可能没法让离合片彻底分开。这种情况下换挡的时候特别费劲，尤其是新手司机，起步时动不动就熄火。主要是离合位置太低的话，稍微抬脚就有动力衔接，对于还掌握不好抬离合幅度的新手来说，很容易不小心抬太多直接憋灭发动机。

如果是传统的拉线式离合器，想调高结合点其实不难。具体操作的时候，先找到变速箱上的离合器拉线，上面有个调节螺丝。顺时针方向拧这个螺丝，相当于把拉线绷得更紧，这样离合踏板的自由行程就缩短了，结合点自然就升高了。反过来要是觉得结合点太高，逆时针拧螺丝让拉线放松，踏板位置就会降下来。

现在很多新车都改用液压离合器了，这种结构没有传统的拉线，工作原理是靠踩踏板推动总泵，通过液压油带动分泵工作。能不能自己调整要看具体设计，有些车型在踏板支架上预留了调节螺丝。调整时要先把两个固定螺丝松开，想让结合点高些就逆时针转调节螺丝，想降低的话就顺时针转。调好位置后一定记得把两个固定螺丝重新拧紧。这里要注意方向刚好和拉线式相反，液压式是逆时针调高，顺时针调低。