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方向盘旁边的ESP OFF按钮其实就是用来关闭车身稳定控制系统的物理开关。这个系统在关键时刻能发挥的作用可比安全气囊大多了，有研究数据显示，标配车身稳定系统的车辆能把严重交通事故概率压降43%——轿车单独打滑的情况减少34%，翻车风险直降71%，像SUV这类高底盘车型的单车事故率更是能砍掉59%。

虽然咱们习惯叫它ESP系统，但不同车企的叫法还真不一样。这名字其实是博世公司的专利商标，像其他配件厂商的系统就有VSC、DSC这些五花八门的名字。不过甭管名字怎么变，工作原理其实都一样。

这套系统的工作流程挺智能的。通过车上各种传感器传回来的数据，像方向盘转了多少度、车身有没有打转、车轮转速这些实时信息，行车电脑会瞬间判断车辆是不是要失控。一旦发现问题，马上就会给防抱死刹车系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）发指令，该刹哪个轮子就刹哪个，必要时候还会自动减小油门，硬是把快要失控的车子给拽回正轨。