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丰田A25A和A25C发动机的主要差异可以总结为三点：

第一是版本背景不同。A25A属于TNGA架构下的2.5L进口机型，整套动力总成都是日本本土生产的。而A25C相当于它的国产化版本，虽然核心技术相同，但生产环节转移到了国内。

第二是组装方式有别。A25A是整机从日本原封不动运过来的"完全体"，连螺丝都是海外工厂拧好的。A25C则是把发动机零件从日本运过来，在国内的广汽工厂自己组装，相当于"进口散件+本土拼装"的组合模式。

技术层面，这两款发动机其实共享了不少黑科技。它们都搭载了智能切换的奥托/阿特金森双循环系统，把压缩比做到了13:1的高水平。最大功率151千瓦（约205匹马力）加上240牛·米的扭矩，这个数据在自吸发动机里绝对算得上能打。工程师还专门设计了4-2-1排气歧管布局，有效避免了各缸排气的相互干扰。

更讲究的是内部结构，曲轴箱底部设计了平衡轴，加上电控水泵和连续可变排量机油泵，这套组合拳既降低了机械损耗，又把热效率推到了新高度。简单来说，就是既省油又有劲，算是把自吸发动机玩出了新花样。