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汽车燃油泵的四根线里头，有两条是连着油箱里的油量传感器（也就是咱们常说的油浮子）。这两根线一条负责供电，另一条直接通到油表显示油量。剩下两根粗线就是油泵的专用线路，粗的那根接电源，细点的负责接地形成回路。其实很好辨认——油泵功率大吃电多，线缆自然更粗壮；油量传感器耗电小，线材明显细一圈。

油泵继电器的英文缩写是PMR，全称是Pump Motor Relay。这玩意儿说白了就是个智能电源开关，现在主流车型不管是直喷还是电喷系统，都靠它来管控油泵工作。当供油压力达到设定值时，继电器就会自动断电，防止油泵空转浪费。其实汽车继电器就是个"以小控大"的聪明装置，通过微弱电流就能操控大功率设备。在电路系统里扮演着多重角色，既能自动调节设备运行，又能保障电路安全，还能切换不同工作模式，相当于车辆的电路管家。