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汽车后悬挂系统简单来说就是连接车轮和车身的那套"骨架"，它主要负责把车轮和车身之间的各种力量和震动传递化解掉。开车时遇到坑洼路面，这套装置能帮我们缓冲掉大部分颠簸冲击，让车子开起来更稳当、坐着更舒服。

现在市面上常见的悬挂系统主要分"分家式"和"整体式"两大类。像咱们常见的家用轿车和城市SUV，后轮用的大多是简单耐造的扭力梁结构，也就是典型的整体式悬挂。而讲究操控和舒适性的车型，往往会选择分家式设计，比如新手司机都听说过的麦弗逊悬架、操控更精准的双叉臂结构、能多方位调节的多连杆系统，还有兼顾运动性和空间的双横臂结构，这些都是分家式悬挂家族的明星成员。