nedc和wltp行驶工况哪一个更准确
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要说现在最接近真实路况的续航测试标准,那还得看WLTP这套体系。这个全称"世界轻型汽车测试规程"的检测方法,会根据车辆的功率与车重比值(简称PWR)分成三个等级,每个等级对应不同的测试方案。测试过程会模拟四种常见路况——市区慢速、普通道路、高速公路以及超高速路段,基本覆盖了我们日常开车的各种场景。
这套测试最厉害的地方在于,它的数据都来自真实道路上的驾驶记录。工程师们把实际采集到的加速、刹车、怠速这些数据整合成测试曲线,连路面摩擦系数这种细节都考虑进去了。相比以前的检测方式,WLTP的测试时长延长到30分钟,而且会根据不同车型设计个性化的换挡时机,这点特别重要。
说到这就得提它的前身NEDC标准了。那个"新欧洲驾驶循环"的测试方法确实有些脱离实际:固定换挡点、20分钟的短时测试,放在台架上跑的时候虽然能用滚筒电机模拟路面阻力,但毕竟和真实驾驶环境还是有差距。就像用跑步机训练和户外跑步的区别,虽然都能测数据,但遇到的突发状况完全不一样。现在知道为什么同一台车的WLTP续航总比NEDC数值低了吧?其实就是测试标准更严格了。