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福特嘉年华为什么说再见？说白了就是卖不动了。当年和马自达的合作协议到期，加上这车本身定位模糊，价格和性能不对等，大家用钱包投票的结果就是让它退出市场。回想1976年那个夏天，福特推出初代嘉年华时可是风光得很。入门款直接塞进1.0L发动机，能爆发出30千瓦的动力。别看现在觉得这个数据寒酸，在当时可是把轻量化玩明白了——700公斤的车重吊打同级对手，1.2立方米的载货空间更是同级天花板。

这车当年还有三个杀手锏：超大的全景视野、0.42的超低风阻系数、以及让人眼红的油耗表现。特别是那个风阻设计，让它在高速跑90码时百公里才喝5.6升油，就算飙到120码也就8.2升，市区通勤也不过7.9升。在石油危机的大背景下，省油这个看家本领让它火了一把，但福特工程师们的野心不止于此。他们用事实证明了：小车也能玩出黑科技，汽车价值真不是光看尺寸大小决定的。