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全时四驱的车子要是被普通拖车拖走，分分钟可能要修车！咱们常见的拖车都是把前轮架起来让后轮在地上硬拖，但全时四驱四个轮子都是带驱动的，这么一搞中央差速器很容易直接报废。就算是老款的机械适时四驱车，只拖两个轮子的话，前后轮的转速差照样会把差速器搞出内伤，所以必须得用平板车整台运走。

现在新款带电子控制的适时四驱倒是聪明些，用中控按钮就能切换成两驱模式，熄火后系统也会自动断开四驱。理论上这种车拖两个轮子问题不大，但老司机们都知道——别拿自己的车赌概率！毕竟不同品牌不同车型的四驱结构设计可能千差万别，最稳妥的办法还是让整个车子平躺在拖车板上。

为啥会坏呢？简单说就是四个轮子都在传动链上，只要车轮转起来，动力就会逆向传到波箱和差速器。车子熄火时波箱油不循环，这些金属部件直接干磨，拖个十几公里可能就要大修了。更坑的是，就算真被拖坏了，4S店和保险公司八成会扯皮。因为四驱系统结构太复杂，很难证明就是拖车导致的故障，最后基本都是车主自掏腰包。

所以记住两个保命法则：看到四驱车趴窝，直接叫平板拖车；要是遇到必须用拖车钩的情况，先翻说明书确认拖车模式，别信什么"老司机经验"！