同排量马力大比马力小好。发动机马力主要由排量、充气量和转速决定。两款做功容积相等的发动机马力不同，意味着其进气量和转速有差别。同排量马力大说明发动机进气量更多或者转速更高。

优化发动机的进气量和转速可不见得是件轻松工程。

发动机进气系统由进气管、空气滤芯器、节气门、进气歧管和进气门组成，优化进气效率和增加进气量最直接的方式是在节气门前段加装空气增压器，通常是机械增压器和废气涡轮增压器，也可以继续优化进气管和气门形状，这些改进方式需要投入巨大的工作量和研发成本。

提高发动机转速更是复杂工程，首先增加发动机进气量就能提高发动机转速。此外还可以通过改善气缸内润滑能力以及减轻活塞、连杆和曲轴质量等方式改进发动机转速。

发动机工程师做的一切就是把动力提升，毫无疑问是马力大更好。至于因马力大耐久度削减而质疑大马力是无中生有。

排量和马力的关系是正相关关系。其它素质不变的前提下，活塞从上止点运动到下止点所通过的工作容积为气缸排量，发动机排量是所有气缸排量之和。因此，排量小发动机做功容积小马力小，排量大发动机做功容积大马力大。