【绅宝X35】绅宝X35达人分享

发动机气缸工作原理与排列形式说明

发动机的工作原理是：向气缸中喷入燃油和空气的混合气体并点火，混合气体燃烧时体积膨胀，产生的能量推动活塞移动，再通过曲轴将活塞的上下移动转变为旋转运动，使发动机运转，几乎所有汽车都采用该类发动机。主流的发动机气缸排列形式分为：直列L形、V形排列、W形排列、水平对置与星型排列。其中直列L形、V形排列、W形排列是最常见的三种形式。L形直列发动机，是所有气缸在一个平面上排成一排，共用一组凸轮轴和一个气缸盖

汽车保养周期到了还可以跑多少公里

我们知道，汽车一般按照时间或者公里数会有一个保养周期，例如:半年一保或者5000公里保养一次。但是有些小伙伴就可能会产生疑问了，如果我的车子已经到了保养的时候，还能开多少公里？首先，我们要知道汽车保养有两个标准：公里数：大家会比较好理解。汽车经过一定时间的使用，车内的一些零部件可能会产生损耗，这时候就需要保养来维持车子的良好性能。就像菜刀用久了，就会变钝，需要磨一磨一样。时间标准：是什么意思呢？其

中级车排名中哪款车比较好？看看销量排行榜

纵观B级车销量排行，前十名的主要车型还是主流的那几款日系、德系、和美系车;前五的位置较之前的排行有所变化，本月名单中无缘前五，勉强进入前十的车型竟然是以往销量都很高的天籁，改款之后这样的成绩相信是不太乐观的。下面我们一起看下排名前五的具体名单。第一名:大众帕萨特整个中级车销量排行前五的位置有两款都是大众旗下，低迷之后的大众也有扬眉吐气的资本了。19款帕萨特指导售价区间为18.49-28.29万;动

中级车养车费用分析深入分析养车费用的各方面支出

中级车排行榜养车费用都有哪些？我们来一起分析一下中级车一年养车费用要多少。首先是保险。上交强险、50万三责险、车损险加上不计免赔，这几项基本保险10万的车需要大概4000元。这个各地保险公司的返现政策不同，可能会略有浮动。其次是汽油费用。10万左右的家用车，如果2/3市区，1/3高速和国道，综合油耗大概百公里8L，目前92号汽油大概6.9元每升。这样每年的燃油费用大概在200*8*6.9=1101

汽车保养项目汽车保养这四处让车寿命更长久

轮胎轮胎的磨损情况经常检查轮胎的磨损情况，轮胎对于汽车来说很重要，没有轮胎汽车就无法行驶。我们要注意的是胎压否正常，还有要检查轮胎的龟裂，异常磨损的状况。换轮胎一定要换和原装型号一致的，这对轮胎和汽车都是有利的。火花塞火花塞分为普通、铂金和铱金，使用寿命又长又短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。发动机冷却液液面

20万左右SUV车型推荐以SUV销量排行榜进行推荐

SUV市场火爆，其良好的通过性与实用的空间是SUV车型的主要卖点，受到了广大消费者的青睐，那20万左右的suv车哪个好呢？下面一起来看看5款20万左右的SUV推荐。一、途观众所周知，途观是传说中的神车，销量至今仍坚挺地排在合资SUV排行榜第一的位置。标杆性的外观设计、宽敞的空间、不错的配置，较低的油耗，可以说很难挑出途观明显的短板。二、外观上马自达CX-5采用了独特的魂动设计理念，有一种强烈的动感

紧凑型车性价比高的车型推荐家里代步车的最佳选择

现代ix35和途胜都是现代汽车推出的车型，在外观上都采用的是最新的家族式设计，但是两款车型的风格却不同，现代ix35主要面对年轻消费者，途胜主要面对中年消费者。所以现代ix35更年轻时尚，而现代途胜显得成熟稳重。丰田卡罗拉，价格10.78到17.58，这款车在全世界范围内都是受欢迎的，新款车外观上有了较大变化，从开始的平淡走向了激进，尤其是前保险杠，大灯造型很犀利。卡罗拉长宽高为4620/1775

高温季节如何维护保养车辆，有什么注意事项?

一到夏季，车辆自燃的现象也会有所增多，大多是电线老化或擅自改装引起的。为尽可能避免抛锚或自燃事故发生，交警提醒，夏季路面温度高，开车出门之前要检查一下车辆性能，尤其是油量和胎压，在装载货物时，要严格按照核载要求来进行规范装载。车主在高温季节要更加注意车辆的维护保养，经常检查汽油管道是否渗漏，多留意水温表；不要乱改汽车线路；养成随车配带灭火器的习惯；车内不留打火机、香水、空气清新剂等危险物品。一旦发

豪华mpv排行榜前十名舒适生活由一辆好车开始

今天为大家带来“豪华mpv排行榜前十名”的榜单内容，不知这几辆车你都听说过没，有没有你心仪的呢？下面请跟随一起来了解下吧。豪华mpv排行榜一：奥德赛其实家用定位的MPV也并没有太多选择，奥德赛肯定在20万级别的好选择。豪华mpv排行榜二：别克GL8别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”;更成为北京申奥、APEC会议等重大国

汽车取力器的机械结构与工作原理介绍

取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。