E-type的跑车设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型，使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间，它的销量超过了70，000辆  。

捷豹E-TYPE是它的赛车前辈在公路上的延伸，正是C-TYPE和D-TYPE为它提供了造型的基本线索，赋予其诸如单体式车身结构、盘式刹车等当时极为尖端的造车科技，配合265马力的3.8升直列6缸发动机，最高时速可达240公里，仅需7.1秒就可从静止加速到96公里，比法拉利GTO快将近1秒，而后者的价格却是它的好几倍！

E-type车型于1961年在日内瓦车展上亮相时，着实令汽车行业为之轰动，其影响力甚至超过13年前的XK 120。该经典设计令其他车型相形见绌，甚至深深打动恩佐-法拉利，这位汽车界的泰斗级人物甚至将E-type誉为“有史以来最优美的汽车”。E-type呈现出难以抗拒的优雅风格、澎湃动力及迷人美感，采用修长优雅的发动机盖设计。更贴地的底盘及椭圆形车头开创汽车设计风格的全新时代，线条收缩的车尾和后轮上方的弧线设计则继承了D-type的经典气质。

E-type拥有纯正的跑车血统，其精髓并局限于展示于人前的优美姿态，而是凭借其真正的超凡性能俘获人心，这种内在风格也源自捷豹严谨的工程设计传统。除测试风洞之外，Malcolm Sayer还利用记录表计算面板造型，利用一系列准确放置的坐标进行原型钢板加工，用于实现准确的三维造型。各个汽车厂商至今仍沿用该设计技巧，利用电脑辅助设计和模块生成相同的表面坐标网络。