汽车万向节异响原因与故障的症状
万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。方向机万
汽车取力器的机械结构与工作原理介绍
取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。 总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。
国产MPV排行榜前十名 国产MPV口碑综合评分排行榜分析
我国国产MPV中，综合工况下油耗最低的排名前十车型如表2如示。这些车型最低油耗(不同型号车中油耗最低型号的油耗)均在7.5L/100km以下，其中，外资品牌车型有3款，自主品牌车型有7款。3款外资品牌车型分别是大众途安、日产NV200和丰田逸致(今年7月上市)，其中，日产NV200和丰田逸致百公里最低油耗均为7.4L;大众途安百公里最低油耗为7.1L。今年1-10月，大众途安、日产NV200和丰田
15万左右SUV车型推荐 从外观内饰和动力配置方面推荐
对于喜欢SUV的人来说，15万元是一个很不错的价位，不论是外观、内饰还是动力配置等，都有选择的余地，而且也兼具性价比。下面排行榜123(phb123.com)就为大家带来15万元左右最好的suv车排行榜，国产品牌、合资品牌任你挑选，下面我们就来看看15万左右的SUV哪款好。1、比亚迪唐作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的外观造型要更加精致很多，采用了家族最新Dragon Face"龙脸"设计，搭载造型
中级车养车费用分析 深入分析养车费用的各方面支出
中级车排行榜养车费用都有哪些？我们来一起分析一下中级车一年养车费用要多少。首先是保险。上交强险、50万三责险、车损险加上不计免赔，这几项基本保险10万的车需要大概4000元。这个各地保险公司的返现政策不同，可能会略有浮动。其次是汽油费用。10万左右的家用车，如果2/3市区，1/3高速和国道，综合油耗大概百公里8L，目前92号汽油大概6.9元每升。这样每年的燃油费用大概在200*8*6.9=1101
紧凑型车性价比高的车型推荐 家里代步车的最佳选择
现代ix35和途胜都是现代汽车推出的车型，在外观上都采用的是最新的家族式设计，但是两款车型的风格却不同，现代ix35主要面对年轻消费者，途胜主要面对中年消费者。所以现代ix35更年轻时尚，而现代途胜显得成熟稳重。丰田卡罗拉，价格10.78到17.58，这款车在全世界范围内都是受欢迎的，新款车外观上有了较大变化，从开始的平淡走向了激进，尤其是前保险杠，大灯造型很犀利。卡罗拉长宽高为4620/1775
中级车对比评测 日系三大入门中级车对比
即便是受到以大众为代表的欧美车型的压力，日系三大品牌丰田、本田和日产的中级车依然是该级别市场上不可或缺的成员。对比车型，一：日产天籁2.0LXE时尚型；二：本田雅阁2.0L LX；三：丰田凯美瑞2.0E 精英版。伴随着东风日产全新一代天籁的推出，日系三强的中级车在国内呈现出老中青三个年龄阶层，天籁自然是最年轻的一员，丰田凯美瑞也前年刚刚换代，如今正值产品中期，而在全新一代车型到来之前，本田雅阁是其
汽车保养一般多少钱一次 别再花冤枉钱
一、定期保养维护常规内容:1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。价格在200元左右。2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。总共价格在400元左右。3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯，总共价格在600元左右。4、每一年(春夏之交)更换一个空调滤芯，做一次空调维护。在保养的基础上多加150元左右。5、每两年更换一次刹车油，冷却液。在保养的基础上多
汽车保养项目有哪些项目 聊聊常见的保养项目
汽车保养基本项目有:更换机油、机油滤芯和空气滤芯。机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。空气滤芯的作用是:发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除
汽车减速器的作用与工作原理
主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器的存在有两个作用：1、改变动力传输的方向河。2、作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须
