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迈腾的正时链条，换的话大概要2000块左右。先说说它的作用，这个零件主要是控制发动机的气门系统，让进气门和排气门能在对的时间开和关，这样发动机才能正常吸气和排气。现在汽车技术进步了，很多车把过去的正时皮带改成了链条。相比老式的皮带，链条更可靠，寿命也长，还能省点空间，主要由齿轮、链条和张紧装置组成。其中那个液压张紧器特别厉害，能自动调节张紧力，让链条一直保持合适的松紧度，而且不用保养，能用到车子报废。这样不仅安全性更高，维修成本也降下来了，对车主来说省了不少麻烦。

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去4S店换燃油泵控制器的时候，4S店的人说正时链条和张紧轮有质量问题，建议一起换掉，不然容易顶缸，自费2500块。

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最近三个月全国各地迈腾车主投诉不断，问题集中在发动机顶缸、启动困难、张紧器故障、正时链条错齿这些方面，光是公开的投诉就有上百起。这么多车出问题，厂家却没主动召回，而是偷偷让4S店给跑了6万公里以上的车主下通知，要求自费6000多块换正时系统。要是车主不赶紧换，到时候修车费能翻到2万块。这明显有问题啊，现在正时链条才用6万公里就要换，那它的耐用性连老式的正时皮带都不如，这设计是不是有猫腻？