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火花塞一般4万公里左右换一次。具体更换周期要看类型，现在市面上常见的三种火花塞是：普通型、铂金型、铱金型。普通火花塞4万公里左右该换了，铂金的能到10万公里左右，铱金的最耐用，大概15万公里换一次。这三类的更换周期就是这么个情况。要是不及时换，车子会出现加速抖得厉害、怠速时发抖、油耗蹭蹭往上涨、动力明显变弱等问题。主要原因就是火花塞的陶瓷部分坏了，或者电极间隙变大，导致打火的能量不够了。

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1、普通火花塞能用2万公里左右，虽然过了这个里程数还能继续用，但建议别超过4万公里。要是超了，点火效率就会变差，发动机动力也会跟着掉。

2、单铂金火花塞能撑5到8万公里，得按时换。它性能变差的时候，阳极正常，阴极那边会烧得坑坑洼洼，点火间隙也会变化，得注意检查。

3、铱金火花塞能用5万公里，到后来阴极也会被烧，导致点火间隙不稳定，点火效果打折扣，该换就得换。

4、铱铂金火花塞能用8到10万公里，到头的时候陶瓷绝缘体容易老化漏气，缸压不够，车子没劲儿，油耗还飙高，勉强用更费油伤车。

5、双铱金火花塞理论上能跑10万公里以上，现在算是性能最好的类型，点火快、动力足、寿命长。不过该换的时候还是得换，别偷懒。

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火花塞该换的时候必须换，具体多长时间换一次呢？一般来说普通铜芯火花塞能用到3万公里左右，而铂金、铱金这些贵点的能撑到6万到9万公里。不过不同车型的厂家保养手册写的可能不太一样，所以最保险的是按说明书来的。再详细点说下各种材质的寿命：

1、国产镍合金火花塞：1万到1.2万公里就得换了；

2、进口镍合金的能撑2到3万公里；

3、进口铱金火花塞：3到4万公里；

4、进口铂金火花塞：3到5万公里；

5、进口铱铂金火花塞：8万公里；

6、进口双铱金火花塞：最长能用到10万公里。

总之这些数据都是参考值，实际还得看厂家要求和用车情况。