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7速双离合变速箱其实就相当于把两个手动挡的离合器合在一个箱子里。这种变速箱用的是干式离合器结构，是在6速版本的基础上改良来的，把液压系统简化了。具体工作方式是这样的：

1. 两个离合器分工明确，一个管奇数挡（1、3、5、7），另一个管偶数挡（2、4、6）。开车时只要挂上当前挡位，另一个离合器就提前把下一个挡位准备好了。除了空挡外，总有一个离合器是闭合状态，另一个处于打开状态；

2. 车子正常跑的时候，其中一个离合器已经和某个挡位连上了，把发动机动力传到车轮。这时候电脑会根据车速和转速，判断驾驶员的意图，两根传动轴分别负责切换奇数挡和偶数挡；

3. 虽然结构看着复杂，但双离合变速箱的体积和重量其实跟手动挡差不多，并没有比自动挡重多少。所以装这种变速箱的车型并不会因为变速箱的存在而增加太多负担。

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七挡双离合变速器，也就是7速双离合变速箱，用的是干式离合器。它是在6速变速箱的基础上改进来的，把原来的液压系统给简化了。双离合器的车都是自动挡，以前的自动挡都是单离合，就是靠一个离合器来负责换挡时的分离和接合。双离合器相当于两个人各管一半，效率更高。7挡就是说这个自动挡车有7个挡位，能对应更多速度区间。

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七速双离合变速箱，也就是七挡双离合，它的核心是个三片离合器结构。这三个离合片大小差不多，像叠罗汉一样排成一列。两边的两片分别负责奇数挡位（1、3、5、7挡）和偶数挡位（2、4、6挡以及倒挡），中间那片就像个开关，能在两个离合片之间来回移动。需要换挡时，中间片就和对应的离合片接上或者断开，这样就能快速切换挡位了。