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大众的双离合和手自一体变速器其实都不错：1、手自一体AT变速器最大的优点就是靠谱稳定。这种变速箱发展到现在已经特别成熟了，低端车用4AT，中高端车有6AT，现在连8AT、9AT甚至10AT都出来了。2、AT的缺点主要是油耗问题，因为传动效率不如双离合高，但现在的多挡位AT（比如6AT以上）油耗其实也差不多了。不过AT的成本是三种变速箱里最高的，而且能生产AT的厂家不多，很多车企得买别人的。3、双离合变速箱最大的优势是换挡快、省油，但干式双离合容易出问题。大众是双离合的主力推手，国产车也跟风用了不少。双离合分干式和湿式两种，干式的优点是轻便省油，但缺点是堵车时容易过热导致顿挫甚至熄火。比如大众7速干式DSG就因为这个被召回过，福特和比亚迪的干式双离合也被用户吐槽过。4、湿式双离合把离合器泡在油里，散热好但换挡速度和传动效率就比干式差一点，而且变速箱体积和重量也更大。5、如果开车路况好，干式双离合没问题；但要是经常堵车，最好选湿式双离合，或者直接避开干式的。

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1、这得看你喜欢什么类型了。双离合变速箱在持续加速的时候会一直供油换挡，如果是带涡轮的车子，能发挥出更强的动力，因为涡轮全程都在工作。优点是加速时平顺，动力输出也顺滑。缺点是突然要降挡的时候反应慢（双离合升挡快但降挡慢），而且成本高，修起来费钱；2、手自一体变速箱换挡方式跟手动挡一模一样，只是自动控制离合器。优点是升挡降挡随叫随到，自然吸气发动机的车选它最合适。缺点是换挡时会断油，不适合追求性能的涡轮车；3、综合建议：跑高速的话双离合更省心。长期堵在市区就选手自一体。要是喜欢漂移耍帅，那手动挡才是你的菜。