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双离合车并不是有两个离合踏板，而是变速箱里装了两套离合器。这种设计特别省心，新手也能轻松上手，技术要求不高。不过现在还有一些小瑕疵需要注意：

1、开双离合的车和普通车没啥区别，驾驶体验基本一样，只是换挡更顺滑、提速更快，所以不用害怕开这种车；

2、双离合变速箱完全由电脑自动控制，人不需要手动操作。它的核心作用是让换挡速度更快，避免换挡时动力中断的顿挫感；

3、虽然叫双离合，但挡位其实和普通自动挡一样好开。所谓的双离合指的是变速箱内部有两组齿轮组，不是说车上有两个离合踏板；

4、简单来说，就是一辆六挡自动挡车，变速箱里原本有一组六个齿轮负责换挡，双离合就是在里面多加了一组齿轮。这样换挡时两组齿轮交替工作，几乎感觉不到空挡间隙，动力输出更持续，开车也更舒服。

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双离合变速箱就是一种自动挡，车子没离合踏板，开起来跟普通自动挡差不多。具体注意事项有这么几条：

1、开7挡双离合的车最好少跑市区，堵车太频繁对变速箱不好。要是想体验点驾驶乐趣，可以换到S挡让变速箱自己升挡，油门交给自己控制就行；

2、其实双离合和普通自动挡开法差不多，如果对驾驶乐趣没要求，一直挂D挡就完事了；

3、想加速快的话挂S挡就行，现在的变速箱程序都调得很科学，挡位切换不用自己操心；

4、唯一需要注意的是，千万别长时间踩着刹车让发动机拖着车挪，这样特别伤离合器；

5、7挡双离合的车最好少堵车，临时停车记得挂N挡，别空挡滑行。另外在市区也别低挡位猛踩油门玩激烈驾驶。

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双离合变速箱其实就是一种自动挡变速箱，开起来挺省事的。具体来说：

1、离合器踏板的作用就是通过“分离”和“结合”来控制传递到车轮的动力大小。它是手动挡车上离合器系统的操作部件，属于人车交互的重要部分；

2、学车的时候或者平时开车，离合踏板都是用得最多的部件之一，所以大家习惯直接叫它“离合”；

3、操作手法对不对，直接影响车子能不能顺利起步、换挡和倒车；

4、起步时如果离合和油门配合不好，车子要么熄火，要么起步时抖得厉害；

5、发动机动力经过离合器传到车轮，踏板行程其实很短，大概只有1厘米。所以在踩下离合换挡后，慢慢抬踏板到感觉有点阻力的位置时要暂停，同时踩油门，等完全松开踏板前要等离合片完全结合；

6、这个过程就是所谓的“两快两慢一停顿”：抬踏板时开始和最后快一点，中间慢一点，在中间位置必须停顿加油，否则容易熄火或者抖动。