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汽车刹车灯的问题主要是因为灯泡设计太“双标”了：

1. 刹车灯用的双丝灯泡，不管是粗丝（21W负责刹车）还是细丝（5W当示宽灯），只要其中一个灯丝烧了，瞬间电流突然变大，直接把车身控制模块里的某个芯片（型号BTS5589G）和旁边的二极管（字太小看不清具体型号）给烧坏了；

2. 还有就是刹车灯坏了没及时换，刚好又赶上灯丝短路啥的，也会导致同样的问题；

3. （其实根本原因还是刹车灯质量不行，毕竟刹车灯一天闪个几十次太频繁了）很多同平台的车型都出现过这类故障，说明这可能是设计通病。

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应该是烧了，所谓的车身控制模块就是管舒适系统的那个小电脑，现在大部分车都用这种控制盒。一旦坏了修不了，只能直接换新的。换的时候还要重新匹配，挺麻烦的。

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可能是刹车灯坏了没及时换，或者是其他原因导致车身模块坏了，修起来要花3000到4000块钱。