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曲轴箱压力高的原因：

1、发动机燃烧后的废气可能会从活塞环或者气门导管的位置漏进曲轴箱，这样里面压力就会上去。这时候如果通过专门的废气回收管把这些废气重新送回气缸里烧掉，就能把曲轴箱的压力降下来；

2、曲轴的主要任务是把活塞连杆组传递过来的气体压力转换成能对外输出的扭矩。另外它还要带动发动机的气门系统和其他各种辅助部件；

3、曲轴结构组成：

- 主轴颈：用来支撑整个曲轴的。全支撑设计是指主轴颈的数量比气缸数量多一个，这样结构更坚固耐用，减少磨损，柴油机和大部分汽油机都用这种设计；

- 非全支撑则相反，主轴颈数量等于或少于气缸数，虽然承重更大但能让曲轴整体更短；

- 曲拐：由一个连杆轴颈和连接的两个曲柄主轴颈组成；

曲轴常见问题：轴颈表面被划伤、烧蚀，整体发生弯曲或扭曲变形，严重时会出现裂纹甚至断裂。

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这个问题通常是曲轴箱通风管或者PCV阀堵住了导致的。简单说就是发动机没烧完的混合气在曲轴箱里积攒，时间久了就会出问题。要是车上有窜缸现象或者烧机油情况，这种情况更容易发生。建议先检查一下PCV阀和通风管有没有脏东西堵住，清理干净就能解决大部分问题。要是通风管老化开裂，那就得换个新的。这活儿自己动手也可以，找个视频教程对照着做就行，不用非去4S店。不过要是不太懂机械，最好让修车师傅帮忙看看，别拆错了。总之先从通风系统查起，问题应该在这儿。记得检查完后跑个高速，让发动机充分循环，看看症状有没有缓解。

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简单来说，就是没完全烧完的混合气跑到曲轴箱里造成的。