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发动机大修的送修标志就是说，这车该大修的几个关键点是：

1、车架坏了的标志就是车架断了、锈穿了、变形得超过了标准；

2、大部分铆钉松了或者铆钉孔磨得不成形了；

3、必须把其他部件全拆了才能矫正、维修或者重新铆接才能修好。

这三个条件只要满足一条，基本上就得考虑大修了。不过具体还要看实际车况，比如如果只是局部问题可能还能局部处理，但要是同时出现多个问题那基本逃不过大修了。修车师傅一般会根据这些指标来判断要不要拆解整套车架系统。不过要注意的是，不同车型的标准可能略有差异，最好还是按厂家的维修手册来执行。总之，别等到车都跑不了了才想起来修，定期检查能省不少麻烦。

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发动机进水、正时皮带断了（气门顶了活塞）、烧机油特别严重这几种情况，基本都得大修发动机总成。遇到这些故障的话，维修成本会很高，建议直接找专业维修点处理。

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汽车发动机到底要不要大修，主要看气缸的磨损情况，也就是圆度误差、圆柱度误差有没有超过大修的极限值。通常来说，发动机该大修的信号就是——

（后面内容被截断了，但原意应该是继续解释具体判断标准或现象，比如气缸密封性变差、动力下降、烧机油等常见问题。）