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发动机爆震的原因主要有以下几点：

1、点火时间太早：发动机为了在活塞到达最高点后立刻产生动力，通常会提前点火（因为点火到完全燃烧需要时间）。但如果点火时间过早，活塞还在压缩行程时，大部分混合气就提前燃烧了。这时候没烧完的混合气会被高压挤压自燃，从而引发爆震；

2、积碳太严重：燃烧室里积碳太多会直接导致两个问题：一是压缩比变大（压力更高），二是积碳表面容易形成高温热点，这两者都会让发动机爆震；

3、发动机过热：无论是进气温度太高（比如天气太热），还是冷却系统出问题（水温循环不好），都会让发动机温度过高，从而引发爆震；

4、混合气比例不对：如果空气太多汽油太少（混合气过稀），燃烧温度会升高，高温反过来又让发动机更热，自然容易爆震；

5、燃油标号太低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，标号越高抗爆能力越强。高压缩比的发动机如果用低标号油，高压环境下更容易自燃产生爆震。

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发动机里积碳太多的话，除了会让压缩比变大，还会在积碳表面形成高温点，导致发动机爆震。发动机在太热的环境里工作，进气温度过高，或者冷却系统循环不好，都会让发动机温度过高从而爆震。说白了，发动机爆震的原因主要是：懂车的都知道辛烷值这个概念，这个数值代表燃油抗爆震的能力。辛烷值越高，燃油越不容易爆震，车子就越安全。还有一个关键点就是，如果你不小心加了抗爆性差的低标号油，爆震的概率会大大增加。

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第一点，混合气在发动机里燃烧的时候，火焰是从火花塞点火的位置像水波纹一样一圈圈扩散开的。所以从点火到整个燃烧室里的油气完全烧完，中间是有那么几毫秒的延迟时间的。第二点，虽然油气需要火花塞来点火，但要是燃烧室里的温度或者压力太高的话，没等火花塞点火，油气自己就着了——这就是爆震的由来。具体来说，当火花塞打火后，火焰还没来得及蔓延到整个燃烧室，那些离火花塞远的地方的油气可能因为局部过热或者压力过大提前自燃了。这时候自燃产生的火焰和正常燃烧的火焰撞在一起，就会瞬间产生超高压，导致发动机发出咔咔的敲缸声。