+向他提问

变速箱主要分这几种类型：

1、AT变速箱，也就是液力自动变速箱，咱们日常接触最多的自动挡就是它。从最早的4AT到现在的9AT，这种变速箱最大的优点是动力传递更直接，但缺点也明显——换挡时会有轻微顿挫感，而且油耗相对高一些；

2、CVT变速箱，全称机械无极自动变速箱，日系车比如本田、日产用得特别多。它的特点是变速过程像流水一样平顺，油耗表现也不错，但缺点是动力输出比较温和，缺乏爆发力，开起来感觉像慢性子；

3、AMT变速箱，就是电控机械自动变速箱，可以理解成手动挡和自动挡的中间产物。优点是成本低，比纯手动挡好操作。但缺点太明显了——换挡时顿挫感特别强，开起来不舒服，而且现在市面上用这种变速箱的车越来越少了；

+向他提问

变速箱的类型，普通自动变速箱，手动变速箱，手自一体变速箱，无级变速箱（CVT），双离合变速器（DSG变速器）。

这些就是常见的几种变速箱类型。普通自动变速箱就是那种完全不用你动手，车子自己换挡的；手动变速箱就是需要你踩离合换挡的，老司机最爱玩的；手自一体就是既有自动模式又能手动加减档的，两全其美；无级变速箱CVT像一根皮带在两个滚轮间滑动，理论上能实现平顺的动力输出；双离合DSG则是两个离合器交替工作，换挡快但有些人说容易卡顿。每种变速箱都有自己的优缺点，选车的时候可以按需求来挑。

+向他提问

1. 根据变速器传动比变化方式的不同，主要分为有级变速、无级变速和复合变速三种类型。（a）有级变速器：传动比是固定的几个档位，通过齿轮组来切换。具体又可以分为两种：一种是传统齿轮变速器（齿轮轴的位置固定不变），另一种是行星齿轮变速器（部分齿轮会围绕中心轴旋转）。（b）无级变速器：传动比可以在一定范围内自由调节，常见的类型有液力无级变速、机械无级变速（比如钢带结构）和电动无级变速。（c）复合变速器：把有级变速和无级变速结合在一起，虽然整体传动比范围是固定的，但在几个特定区间内可以实现无级调节。