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柴油车积碳怎么清理？这里有几个实用方法：

1. 用燃油清洗剂。直接加这种清洗剂就能给发动机洗个澡，具体怎么用看说明书就行，操作挺简单的；

2. 免拆清洗完别偷懒！油箱、油泵滤网这些地方洗下来的油泥会堆在汽油滤芯里，所以清洗完必须马上换新滤芯，不然等于白洗；

3. 积碳其实是发动机燃烧不充分的表现。从发动机结构图就能看出来，空气和燃油混合后要经过进气门才能进入燃烧室，如果这里积碳严重，直接影响进气效率。所以平时定期清理进气系统挺重要的。

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化学法就是用化学溶剂（退碳剂）把零件表面的积碳泡软，软化的积碳就容易清理了。退碳剂分无机和有机两类。

（1）无机退碳剂主要包括碱金属皂和碱类。碱金属皂有肥皂、油酸钾、油酸钠这些，还有碱性的洗涤剂。碱类有苛性钠（烧碱）、磷酸三钠、氢氧化钾和碳酸钠。这类退碳剂成本低、毒性小，还能溶解一些硬积碳。特别是氨水和苛性钠，对钢件上的硬积碳效果特别好，但腐蚀有色金属，所以只能用在钢质零件上。用的时候得把溶液加热到80到95度，零件泡2到3小时，等积碳泡软后用毛刷擦掉，再用加了0.1%到0.3%重铬酸钾的热水冲洗，最后用压缩空气吹干。表1里列了无机退碳剂的具体配方。

无机溶剂会用水稀释，让浓稠的溶剂变稀或者溶解固体，这样能降低材料成本。它们常用硅酸钠、铬酸盐或重铬酸盐作为缓冲剂，防止溶液腐蚀有色金属，用量一般是溶液的0.1%到0.5%。加多了会降低去碳效果，加少了又起不到保护作用。另外，无机溶剂里会加钾皂和三乙醇胺作为活性剂，让溶液更容易渗透到积碳里。无机溶剂的优点是毒性小、便宜，但去积碳的效果不如其他方法。

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首先说个很多车主容易搞错的想法：有人觉得跑高速能烧掉积碳，其实经常跑高速反而更容易产生积碳。如果发现车子有积碳问题，自己在家用清洗剂喷发动机积碳的话，效果可能不太行。如果积碳已经很严重了，建议直接去4S店让专业师傅拆开发动机盖子，把气门、缸壁这些地方彻底擦干净。虽然这样操作起来麻烦点，但自己在家弄容易搞砸，还是交给专业的人靠谱。

另外要注意，千万别用劣质机油或者三无产品。这种油不仅清洁积碳没用，严重的话还会伤发动机。平时保养还是得去正规修理店，别图便宜买假货。

再就是严格按照说明书保养，比如每3个月或5000公里就得换一次机油。机油时间长了会变质，不及时换的话，积碳和发动机磨损都会慢慢加重。最好定期做进气系统、气道、油路这些容易积碳的地方的清理，能有效预防积碳生成。