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柴油机拉缸的处理方法：1、拉缸是汽车发动机常见的毛病；2、说白了就是气缸内壁被磨出很深的沟槽，活塞和气缸壁之间的密封性没了，导致压缩力下降，车子没劲儿；3、燃烧后的废气会往下跑，把曲轴箱压力顶高，严重的话可能把曲轴箱憋爆。

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1、新买来的发动机或者大修完的发动机，必须先磨合。简单说就是油门别太大，转速从低到高慢慢来，负载也从小到大逐步加，严格按照磨合步骤操作，等磨合完了才能正式干活。

2、修发动机时安全第一。活塞和缸套之间的间隙、活塞环的开口和边距这些参数，都得按说明书选准配好。修理过程中还要注意别让活塞偏缸，同时缸套尺寸必须达标。

3、开车时多留意水温表。冷却水温度最好控制在70℃到95℃之间，别让发动机过热。冬天冷启动前最好先预热一下。

4、对发动机要温柔点。操作时别猛踩油门，别超负荷干活，更不能没水就启动。

5、空气滤芯该换就换。定期清理或更换滤芯，别让灰尘进到气缸里，不然会刮花零件。

6、机油系统必须维护好。定期检查机油质量，别让铁屑或者积碳混进去，否则会加速缸套磨损。

7、机油要够量，品质也要好。经常看看油标尺，油少了及时加，千万别等见底了再补。

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拉缸最明显的影响就是：活塞环坏了，缸体受伤，主轴和瓦片也跟着报废。导致拉缸的原因主要是三样：发动机没水了，机油泵罢工，或者没机油了。解决办法有四个：

1. 换活塞环；

2. 换缸套，或者把缸体镗大（这时候得配大一圈的活塞环）；

3. 重新磨主轴，再配新的瓦片；

4. 换活塞销和连杆铜套。

另外，如果是水冷柴油机，平时得经常盯着水温表和水位表，别让水箱缺水或者过热。