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柴油机拉缸是什么意思呢？简单说就是发动机气缸内壁被活塞环刮出明显的纵向划痕，严重时活塞和缸壁还会黏在一起，导致发动机启动不了或者突然熄火。这种情况下要是继续开车，损伤只会越来越严重。为什么会拉缸呢？主要是因为气缸里没形成油膜，活塞和缸壁干摩擦，散热和润滑都跟不上。所以定期换机油、按时保养太重要了，长期不换机油的话，早晚得拉缸。现在拉缸的情况其实很少见了，毕竟大家保养意识都提高了。万一真遇到这种情况，一般得换缸体和活塞。不过有些维修店还提供镗缸磨轴的服务，可以试试看。

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汽油在每个气缸里燃烧产生动力，推动活塞来回动，再通过传动系统带动车轮转。不过活塞运动有极限，比如F1赛车的发动机能跑到每分钟1万7到1万8转，已经算非常高了。要是技术够硬，发动机转速就能做得更高，车轮转得也就更快。但要是车手太猛，一直让发动机保持高转速，燃烧室可能吃不消高温直接崩了，这就叫爆缸。爆缸后会看到白色雾状的汽油从发动机里喷出来，洒满赛道。拉缸则是活塞和气缸壁严重磨损或卡死，多是因为发动机过热或缺冷却液，表现就是车子没劲儿，排气管冒黑烟特别严重。那台推土机八成是熄火了。

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发动机拉缸大多数是因为水箱没水了。活塞在气缸里来回运动做工时会发烫，这时候得靠循环水降温。要是没水了，铝合金活塞很快就会被高温烤得膨胀，膨胀过头就会和气缸壁抱死，摩擦严重就成拉缸了。轻一点的加点水还能继续开，但发动机寿命肯定受影响。严重的话动力会下降，还可能烧机油，排气管冒黑烟。最惨的情况就是发动机直接报废了。