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汽车发动机拉缸的处理方法：

1、新车或者刚大修完的发动机，必须先磨合。磨合的时候要保持机油润滑正常，按照从低转速到高转速、从轻负载到重负载的顺序来操作，严格执行磨合流程，磨合完成才能正式投入使用；

2、选配件要严格按照说明书来，尤其是活塞裙部和缸套之间的间隙、活塞环的开口和边间隙这些关键数据。修理的时候还要注意别让活塞在缸里歪斜，同时确保缸套的加工精度达标；

3、发动机水温要控制在70℃到95℃之间，避免过热。冬天冷启动前最好提前热车；

4、开的时候别猛踩油门，别超负荷干活，更不能缺冷却液就启动；

5、定期清理空气滤芯，别让灰尘进到缸里。同时维护好机油系统，防止金属碎屑或积碳混进机油加剧缸套磨损。还要经常检查机油量，不够了及时加。

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拉缸是汽车发动机常见的毛病。简单来说就是气缸内壁被磨出很深的沟壑，活塞和缸壁之间的密封性被破坏，导致发动机压缩力下降，动力变差；燃烧的混合气会往下漏到曲轴箱，严重时可能引发爆炸；机油往上跑进燃烧室，导致烧机油；排气管冒黑烟特别严重；发动机发出异响；最后可能直接熄火没法开。要避免拉缸其实挺讲究的，首先得控制好发动机温度别让它过热，其次要选好零件材质和零件之间的配合间隙，最后装配和调试环节也要严格按照工艺来。做好这些才能减少甚至杜绝拉缸。如果开车时发现拉缸了，千万别硬撑，赶紧打道路救援电话。

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1、发动机拉缸必须得大修，也就是得“搪缸”，同时活塞环也得全部换新的。修完后会不会有后遗症呢？这主要看修车师傅的手艺和责任心。要是师傅技术好又认真负责，修完后密封性肯定比之前好，也不会有什么后遗症。不过发动机的使用寿命肯定会受影响。　　2、拉缸的表现通常是活塞质量不行，或者运转温度太高导致活塞变形刮擦缸壁，形成划痕。这样密封性变差，动力就打了折扣。严重的时候排气管还会冒蓝烟。3、拉缸的原因和爆缸差不多，但最根本的问题还是活塞环磨损太严重或者断了。这样一来，原本密封的汽缸就会让机油窜进去，燃烧不充分的废气排出去后就会出现各种问题。