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科目二打方向盘的方法：

1、首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度；

2、第一、必须充分利用车头某一参照物（如车头正中或车头引线）。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小；

3、第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象；

4、第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘；

5、第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置；

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打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

一、倒车入库方向盘打法1、车轮离哪边边线远，方向往哪边打在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。2、不可等到车身摆正再回方向一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。3、入库以后遵循微调的原则倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。

二、曲线行驶方向盘打法1、遵循多看后视镜的原则2、打方向要果断到位，不拖泥带水一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大幅提高。3、行驶速度要慢曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。

三、坡道停车方向盘打法1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。2、在坡上，通过观察后视镜微调方向在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。

四、直角转弯方向盘打法1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候压线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，压线几率大大降低。2、注意观察内角后视镜弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。

五、侧方停车方向盘打法1、往哪边倒车，就往哪边打方向很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。

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方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

1、倒库入库

看后视镜观察，如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。

2、直角转弯、侧方停车

这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。

3、曲线行驶

曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。

4、坡道定点时

首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。