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特斯拉Model 3起售价3.5万美元：1、美国标价3.5万美元，8月28日加税后海关税率65%，增值税16%，按汇率6.9算，35000×1.65×1.16×6.9大概45万出头。选配项目要额外收费，再加上8.5%的购置税和保险，落地价得准备55万左右才能上路；2、特斯拉电池组容量范围一般是15—60kWh。容量大小直接决定能放出来的最大电流和续航时间，简单说就是电池越大，瞬间能输出的电越多，或者同样的用电量能跑更久；3、容量大的电池不一定是最好的，虽然大电池在电压稳定的情况下表现更稳，但寿命可能会受影响。汽车电池容量太大会增加成本和重量，容量太小又不够用；4、电池容量太小的话，可能带不动发动机启动，或者用着用着就突然没电了，就像手机电池太小一样，用着用着就报警。

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特斯拉现在自称高科技产品，价格高是因为市场上暂时没有其他品牌能做出同样水平的电动车。不过从实际使用情况看，这价格明显虚高了。国内很快就会有续航超过400公里的新车上市，配置也不差。再说了，最近特斯拉起火事故频发，说明他们对锂电池的安全防护还没完全搞定。个人认为国内同类型电动车价格应该会在30万以下。

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[content]未来几年，对特斯拉来说最关键的就是Model 3车型了。按照马斯克的预测，到2018年底能实现每周生产1万辆Model 3的产能。这款车的基础版售价3.5万美元，如果算上选装配置的话价格会更高，按平均每台4万美元来算的话，2019年特斯拉光靠Model 3一年就能卖出去52万辆（每周1万乘以52周），这样总营收就能达到208亿美元。毛利率按25%算的话，光这一款车就能贡献大约52亿美元的毛利润。这数据看起来挺吓人的，不过得看实际产能能不能达标啊，毕竟之前马斯克的生产目标经常跳票。不过如果真能按计划完成，特斯拉的财务压力应该能缓解不少了。