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宝马i3的续航表现是这样的：1、新款宝马i3用的是先进的电动系统，这个系统跟宝马1系Active-E那套纯电驱动很像，最大能输出167匹马力，动力只给后轮；2、它靠一组锂电池供电，满电情况下能跑257公里，最快能飙到160公里每小时；3、电池还能快充，充到80%大概需要1小时。

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宝马i3要出新版本了，这次把电池容量从原来的33度电升级到42度电。按这个说法，以后这车跑得更远了，可能一口气能开超过350公里。现在卖的那款电池只有33度电，满电能跑271公里。这下换大电池后，续航提升挺明显的。不过具体能多强，还得等官方正式公布才能确认。反正对于经常跑长途的车主来说，这消息应该挺让人开心的。毕竟以前那续航确实有点短，现在能多跑八九十公里，实用性就高多了。不过价格会不会涨呢？这点可能得等等看。总之技术升级是好事，就怕电池大了车重增加，影响驾驶体验。不过宝马应该会优化吧，毕竟他们调校底盘的功夫还是挺强的。反正期待实车表现，别光有纸面数据就行。希望这次改款能解决老款续航短板的问题。要是能配上快充就更完美了，不过现在电动车基本都标配了吧？总之，就看后续的实测数据了。这波操作对i3的竞争力提升应该挺大，毕竟现在电动车比拼续航还是关键。希望别让消费者失望。

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宝马i3搭载的是33度电、353伏的锂电池组，油箱只有2.3加仑（约8.7升）。用家用电（220V）充满电大概要5小时，要是用440V的快充桩的话，差不多45分钟就能搞定。纯电模式能跑114英里（约190公里），要是油电混着用的话，总续航能到180英里（约300公里）。