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挺有道理的，简单来说就是连杆越多，车子的支撑性、减震效果和操控性确实会越好。就像电线杆拉的线越多，站得越稳，但成本也会跟着蹭蹭往上涨。

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确实没错，但得看具体是啥车。有些车型用多连杆独立悬挂其实不合适，比如一些主打经济实用的家用车或者越野车，多连杆结构反而可能增加成本和维护难度，还未必能发挥出优势。选悬挂类型得结合车型定位和实际需求，不能一概而论说哪种好。