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非独立悬挂优点：

1、左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

2、在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致；

3、构造简单，制造成本低，容易维修；

4、占用的空间较小，可降低车底板的高度。

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非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。如果比较而言，独立悬挂的好 每个轮子都有自己的悬挂比如同样的压到一块小石头 独立的一个轮子抬起 其他三个轮子还处在同一水平面上 非独立的 车体就会抬高 相对应的轮子压力增大

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其实独立悬挂是更先进的，本身的设计理念是更加的舒适，更好的过弯稳定性，选车能要独立的就要独悬，记住你开的不是货车，要承载能力有多强没意义！你见过有几个独立悬挂出问题，反到是板车问题多，虽然很多板车的极限比独悬的高，可你能把他逼到极限吗