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独立悬挂和非独立悬挂的区别：1、非独立悬架就是前后轮用一根硬轴连着，比如老式板车那种结构，所以也叫板车悬架。这种设计成本低、占地方少还能扛重，所以常见于便宜的小车、越野车或者大货车；2、但缺点很明显，一侧车轮遇到坑洼震动时另一侧也会跟着抖，过颠簸路时轮胎还可能跟着倾斜，如果是后驱车的话动力输出会受影响；3、另外这种悬架抗侧翻能力差，激烈驾驶时车身姿态控制一般，舒适性主要看减震弹簧的软硬程度；4、独立悬架就不一样了，左右两个车轮是分开固定在车架上的，单侧车轮遇到坑洼起伏时另一侧不受影响，车身整体晃动也更小；5、这样轮胎抓地力更稳定，转向操控性明显提升。只要调校得当，独立悬架开起来的舒适性和操控性肯定比非独立悬架强。

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独立悬挂就是每个车轮都是单独挂在底盘上的，非独立悬挂一般用在后轮，两个轮子中间连着一根轴或者一个整体桥，连成一片。想看有没有独立悬挂，直接看后轮就知道了。至于谁更好用？肯定是独立悬挂更厉害，尤其是走烂路的时候。因为车轮是各自独立运动的，一个轮子遇到坑坑洼洼，不影响其他轮子，开起来舒服又稳当，这点比连在一起的非独立悬挂强多了。

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独立悬挂和非独立悬挂的区别就是：独立悬挂是每个车轮的减震系统都是单独运作的，左边和右边的轮子晃动互不影响；非独立悬挂则像一根轴把两个轮子连在一起，比如老式轿车的后桥，这样一边颠簸另一边也会跟着晃。简单来说，独立悬挂更灵活舒适，但成本高；非独立悬挂结构简单耐用，但乘坐体验差一点。