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离合器分泵的工作原理：1、当你踩下离合踏板时，总泵就会把刹车油压到分泵里。分泵里的活塞被油压顶着往前走，然后把刹车片顶出去；2、总泵和分泵就像两个连在一起的液压缸。总泵上有进油管和出油管，而分泵只连着一根管子。踩下离合时，总泵的压力传到分泵，分泵开始工作，推动分离拨叉把离合器片和飞轮分开，这时候就能换挡了。松开离合后，分泵停止工作，离合器片重新贴紧飞轮，动力又能传到车轮，分泵里的油也会流回储油罐；3、分泵的主要功能就是：顶着刹车片，让刹车片和刹车鼓摩擦，从而让车减速或者停下来。

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液压传动系统，优点是动力在传递过程中损耗少，而且可以通过调整主泵和分泵的缸径大小、活塞行程这些参数来改变输出扭矩，简单来说就是能像用杠杆一样灵活调节力量大小。

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离合总泵和分泵就像两个液压缸。总泵上有进油管和出油管，分泵只有一根管子。你踩下离合踏板的时候，总泵里的液压油压力传到分泵，分泵就开始工作，带动拨叉把离合器压盘和摩擦片从飞轮上推开，这时候变速箱就能自由换挡了。等你松开离合，分泵停止工作，压盘和摩擦片重新贴紧飞轮，动力又传到车轮，分泵里的油会流回油壶。

如果换挡时总感觉卡顿，或者离合分离不彻底，那得先检查总泵和分泵有没有漏油的情况，发现问题赶紧修，不然长期磨损会更麻烦。其他方面也要配合检查，别漏掉细节。