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主减速器的作用就是：

1、将输入的转矩增大并相应降低转速；当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的；

2、按参加减速传动的齿轮副数目分，有单级式主减速器和双级式主减速器。在双级式主减速器中，若第二级减速器齿轮置于两侧车轮附近，实际上成为独立部件，则称为轮边减速器；

3、按主减速器传动比挡数分，有单速式和双速式。前者的传动比是固定的，后者有两个传动比供驾驶员选择，以适应不同行驶条件的需要，按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式（又可分为轴线固定式和轴线旋转式即行星齿轮式）、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。

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对于前驱、发动机前置的车子，主减速器是被安置在变速箱内的，这样的变速箱有个专门的名字叫变速驱动桥 其实，主减速器是一定要和变速齿轮独立分开的，原因很简单，主减速器都带差速齿轮，并且与差速器和驱动轴（有的还有驱动桥壳）一起组成驱动桥，所以在和变速箱合成一体后就叫变速驱动桥了，英文叫transaxle

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发动机工作时，通过曲轴飞轮传出非常高转速， 而飞轮把发动机的动力传递给变数器，变数器通过改变传动比，再把动力传动给主减速器 ，这时主减速器把发动机传出的高转速减少并增加转矩，通过半轴传递给车轮，使其车轮滚动并带动汽车运动。