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无级变速箱是什么意思？简单来说就是两种类型：一种是可变斜面式无级变速器，另一种是大家更熟悉的CVT无级变速器。它的核心特点是省去了传统变速箱里那些复杂又占地方的齿轮组，直接用两组带轮通过皮带传动来换挡。

变速原理其实挺有意思的——通过调整主动轮和从动轮接触皮带的位置半径大小来改变速度。因为CVT能连续平滑地调节传动比，所以能让发动机一直工作在最高效的状态。这样一来，车子不仅省油，动力输出也更平顺，开起来舒服，驾驶员操作起来也方便。正因如此，无级变速箱被公认为是汽车传动系统里比较理想的选择。

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CVT变速箱省去了传统变速箱里又大又复杂的齿轮组，只用两个能变宽变窄的带轮通过传送带来换挡。它通过调整驱动轮和从动轮接触面的大小来改变动力传递，因为能连续调节传动比，就能让发动机一直工作在最省油或最有劲的状态，这样车子既省油又开起来顺手，乘客坐着也舒服，所以现在好多车都用这个。它里面没有传统变速箱的齿轮，而是靠两个能变直径的带轮和中间的传送带工作。简单来说就是传送带两端套在两个锥形轮上，锥形轮的大小靠油压控制来无级变化。起步时主动轮缩到最小，被动轮撑到最大，这样传动比最大，车子能轻松起步。随着车速变快和各种传感器传来的数据，电脑会控制油压调整两个带轮的直径，让传动比一直平滑变化，整个过程完全没有顿挫感，实现真正的无级变速。

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CVT变速箱（无级变速箱）优点和缺点：优点是省油、开起来平顺、动力反应快；缺点是能选的车少，修车配件贵。CVT的全称是Continuosusly Variable Transmission，简单说就是一种自动变速箱。不过它跟其他自动变速箱用液力变矩器的方式不一样，CVT用的是可伸缩的钢带和两个能变大小的金属轮来传递动力，这样能实现无级变速。坐在装CVT的车里完全感觉不到换挡（因为它本来就没挡位），提速特别顺滑，不会有换挡时的顿挫感。另外CVT变速箱还比较轻便，零件少，传动效率高，所以省油。实际测试显示，用CVT的车油耗甚至比同排量的手动挡还低。